فرناندو آلونسو با پنج بار بازنشستگی از مسابقات و کسب تنها ۳ امتیاز قهرمانی در سال ۲۰۲۶، ضعیفترین فصل دوران حرفهای خود در فرمول یک را از زمان ورودش به این رقابتها در سال ۲۰۰۱ پشت سر میگذارد. با وجود نتایج نهچندان موفق در پیست، گزارشها حاکی از آن است که او از تیم بریتانیایی خود سالانه ۲۰ میلیون دلار درآمد دارد و به نظر میرسد برای فراموش کردن مشکلات این فصل، به سراغ خودروهای گرانقیمت رفته است.
این راننده اسپانیایی در ماه مه یک دستگاه تکنسخه از Pagani Zonda Diamante Verde را تحویل گرفت؛ خودرویی که ارزش آن بیش از ۱۰ میلیون دلار تخمین زده میشود. این خودرو که توسط نمایندگی آلمانی Mechatronik عرضه شده بود، دستکم دو سال در بازار قرار داشت. حالا در ماه سپتامبر، آلونسو کلید یک هایپرکار دیگر را در اختیار گرفته که از نظر سابقه و خاص بودن، چیزی کم از خودروی قبلی ندارد.
ویدئویی که در شبکههای اجتماعی منتشر شده، آلونسو را در حال خروج از نمایندگی بوگاتی در موناکو نشان میدهد؛ او پشت فرمان یکی از خاصترین نمونههای Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse قرار دارد. این خودرو نیز توسط Mechatronik به فروش رسیده و شاسی شماره 8100 را دارد. این نمونه، گرانترین Veyron ساختهشده در تاریخ بوده است.
