با وجود اینکه این روزها در یکی از بهترین دورانهای سوپراسپرتها و هایپرکارها زندگی میکنیم، بیشتر این خودروها از فرمولی مشابه پیروی میکنند؛ موتورهای بسیار قدرتمند، استفاده از توربوشارژر یا سوپرشارژر، آیرودینامیک فعال، سیستم تعلیق پیشرفته و البته برچسب قیمتی بسیار سنگین. حتی هایپرکارهای برقی نیز حالا به بخشی از این بازار تبدیل شدهاند، اما در میان آنها خودرویی وجود دارد که رویکردی متفاوت و جسورانهتر دارد؛ McMurtry Spéirling PURE که قرار است نخستین نمایش عمومی خود را در رویداد مونتری برگزار کند.
راز عملکرد این خودرو در بخش زیرین آن پنهان شده است. دو فن قدرتمند به همراه یک دامن آببندی، هوای زیر خودرو را تخلیه کرده و ناحیهای با فشار پایین ایجاد میکنند. این فناوری از همان لحظه شروع حرکت، تا ۲ هزار کیلوگرم نیروی رو به پایین (دانفورس) تولید میکند. برخلاف بالههای آیرودینامیکی معمول که برای ایجاد چسبندگی به سرعت بالا نیاز دارند، سیستم McMurtry بدون وابستگی به سرعت عمل میکند و به خودرو اجازه میدهد از همان ابتدای ورود به پیچ، چسبندگی در حد خودروهای مسابقهای را در اختیار داشته باشد.
برتری این فناوری در سال ۲۰۲۴ و در پیست لاگونا سکا به نمایش گذاشته شد؛ جایی که یک راننده غیرحرفهای توانست با این خودرو رکورد سریعترین دور ثبتشده توسط یک خودروی برقی را با زمان ۱ دقیقه و ۱۸.۴۱۳ ثانیه به ثبت برساند. نکته جالب اینجاست که او اصلاً برای شکستن رکورد به پیست نرفته بود و تنها در یک برنامه نمایشی ۱۰ دقیقهای شرکت داشت. علاوه بر این، خودرو با تنها ۵۰ درصد توان موتور و ۵۰ درصد ظرفیت تولید دانفورس خود کار میکرد. با این حال، اولین دور سریع او ۶.۳ ثانیه سریعتر از رکورد قبلی خودروهای تولیدی بود که توسط Czinger 21C ثبت شده بود.
البته ایده استفاده از فن برای ایجاد چسبندگی در خودروها موضوع جدیدی نیست. خودروهای مسابقهای Chaparral 2J و Brabham BT46B دههها پیش این مفهوم را آزمایش کرده بودند. با این حال، مکمورتی این فناوری را به سطحی رسانده که اکنون میتوان آن را در قالب یک خودروی پیست مخصوص مشتریان عرضه کرد.
نمونههای اولیه این خودرو پیش از این نیز رکوردهایی را در پیست گودوود و مسیر آزمایشی برنامه Top Gear به ثبت رساندهاند. یکی از نمونهها حتی توانست با ایجاد مکش کافی، قابلیت حرکت وارونه را نیز به نمایش بگذارد؛ نمایشی که نشاندهنده قدرت خارقالعاده سیستم تولید چسبندگی این خودرو است.
نسخه تولیدی McMurtry Spéirling PURE نسبت به نمونه اولیه، حدود ۹۵ درصد قطعات جدید دارد. این خودرو به یک باتری بزرگتر ۱۰۰ کیلوواتساعتی، موتورهای جدید Helix، گیربکس ارتقایافته، سیستم خنککاری بهبودیافته و سامانه فن مقاومتر مجهز شده است. خروجی پیشرانه به ۱۰۰۰ اسب بخار میرسد و خودرو میتواند تنها در ۱.۵۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت (۹۶ کیلومتر بر ساعت) برسد. حداکثر سرعت آن نیز ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. وزن خودرو حدود ۱۳۵۰ کیلوگرم است و در زمان عبور از پیچها و همچنین هنگام ترمزگیری، توانایی تحمل شتاب جانبی و طولی تا ۳ جی را دارد.
مکمورتی اعلام کرده است که برای استفاده از Spéirling PURE نیازی به یک تیم کامل مسابقهای نیست و خودرو را میتوان تنها با حضور راننده و یک فرد آشنا به مسائل فنی یا یک تکنسین اداره و پشتیبانی کرد. این موضوع با توجه به قیمت پایه حدود ۱.۳ میلیون دلاری خودرو، پیش از احتساب مالیات، هزینه حمل و تجهیزات سفارشی، اهمیت زیادی دارد. همچنین تنها ۱۰۰ دستگاه از این مدل تولید خواهد شد.
قرار است Spéirling PURE در تاریخ ۱۴ اوت در رویداد The Quail برای عموم به نمایش گذاشته شود و سپس در ۱۵ اوت راهی پیست لاگونا سکا شود. شاید این بار نیز بتواند بدون تلاش برای ثبت رکورد، بار دیگر همه را شگفتزده کند.
