در حالی که برندهای خودروسازی معمولی یکی پس از دیگری گیربکسهای دستی را کنار میگذارند، شرکتهای سازنده خودروهای خاص و لوکس مانند مکلارن و فراری دوباره به سراغ پدال کلاچ رفتهاند. حتی سازندگانی مانند Capricorn که پیدا کردن محصولاتشان دشوارتر است نیز همین مسیر را دنبال میکنند. خریداران ثروتمند حاضرند برای لذت تعویض دنده بهصورت دستی هزینه بیشتری پرداخت کنند و حالا ممکن است بوگاتی نیز به این جمع اضافه شود؛ چراکه احتمال دارد پیشرانه V16 مدل توربیون با یک گیربکس دستی واقعی عرضه شود.
آخرین بوگاتی مجهز به پدال کلاچ، مدل EB110 در دهه ۱۹۹۰ بود که از یک گیربکس دستی ششسرعته در کنار موتور V12 چهار توربوشارژ ۳.۵ لیتری استفاده میکرد. پس از احیای دوباره این برند در دهه ۲۰۰۰، موتور W16 چهار توربوشارژ ۸ لیتری بوگاتی تنها با یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفتسرعته عرضه شده است؛ ابتدا در ویرون، سپس در شیرون و بعد از آن نیز در مجموعهای از هایپرکارهای محدود و مدلهای سفارشی و تکنسخهای این شرکت.
بوگاتی توربیون جدید و سیستم هیبریدی مجهز به موتور V16 آن در حال حاضر تنها با گیربکس هشتسرعته دوکلاچه اتوماتیک عرضه میشوند، اما ممکن است این وضعیت همیشگی نباشد. در جریان هفته خودروی مونتری در کالیفرنیا، خبرنگاران Road & Track از ماته ریماک، مدیرعامل بوگاتی، درباره احتمال عرضه نسخهای با گیربکس دستی سؤال کردند و پاسخ او کاملاً روشن بود: «بله، قطعاً. قطعاً. من ۱۰۰ درصد موافقم. یک V16 با گیربکس دستی را تصور کنید؛ یک گیربکس دستی واقعی.»
این پاسخ نشان میدهد که ایده استفاده از گیربکس دستی در بوگاتی احتمالاً پیشتر در داخل شرکت مطرح شده و حتی ممکن است مراحل بیشتری را پشت سر گذاشته باشد. البته هنوز مشخص نیست این مدل دقیقاً به چه شکلی عرضه خواهد شد؛ ممکن است یک نمونه خاص تحت برنامه Bugatti Solitaire باشد، یک مدل محدود و مستقل تولید شود یا حتی امکان انتخاب گیربکس دستی هنگام سفارش توربیون در اختیار مشتریان قرار بگیرد.
در هر صورت، ریماک روشن کرده است که بوگاتی قصد ندارد مانند فراری از یک گیربکس دستی شبیهسازیشده استفاده کند و به همان روش سنتی و واقعی پایبند خواهد ماند. پرسش مهمتر این است که آیا میتوان یک گیربکس دستی را با سیستم هیبریدی توربیون هماهنگ کرد یا هزینه مهندسی این کار بیشتر از ارزش نتیجه نهایی خواهد بود. احتمال دیگر این است که بوگاتی در چنین مدلی سیستم کمک برقی را کنار بگذارد. موتور V16 تنفس طبیعی ۸.۳ لیتری توربیون بهتنهایی ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و این ارقام پیش از ورود سه موتور برقی به مدار به دست میآیند.
