فراری 12Cilindri در نسخه استاندارد خود به یک موتور ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که ۸۱۹ اسب بخار قدرت تولید میکند و صدای خاص آن یکی از ویژگیهای شاخص این سوپراسپرت به شمار میرود. با این حال، به نظر میرسد فراری قصد دارد نسخهای قدرتمندتر و اسپرتتر از این مدل را نیز معرفی کند.
عکاسان جاسوسی بهتازگی نمونه آزمایشی خودرویی را در نزدیکی مقر اصلی فراری در مارانلو مشاهده کردهاند که به نظر میرسد نسخهای ارتقایافته و پرفورمنس از 12Cilindri باشد.
در نگاه اول، تفاوتهای این خودرو با مدل استاندارد چندان چشمگیر نیست. خبری از بال بزرگ ثابت یا دریچههای هوای بسیار بزرگ و اغراقآمیز نیست، اما با دقت بیشتر میتوان تغییرات مهمی را در طراحی و جزئیات این نمونه آزمایشی مشاهده کرد که احتمال عرضه نسخهای قدرتمندتر را تقویت میکند.
در بخش جلو، سپر خودرو اکنون به بالههای آیرودینامیکی کوچکی در دو طرف مجهز شده است که وظیفه هدایت بهتر جریان هوا و افزایش نیروی رو به پایین روی محور جلو را بر عهده دارند. در قسمت عقب نیز یک اسپویلر دماردکی بزرگتر از قبل دیده میشود که بدون ایجاد ظاهری اغراقآمیز، چهرهای اسپرتتر و تهاجمیتر به 12Cilindri بخشیده است.
البته فراری 12Cilindri حتی در نسخه استاندارد نیز خودرویی کمتوان محسوب نمیشود. این مدل از یک موتور ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی بهره میبرد که ۸۱۹ اسب بخار قدرت را در دور موتور ۹۲۵۰ rpm و ۶۷۸ نیوتنمتر گشتاور را در دور موتور ۷۲۵۰ rpm تولید میکند. این پیشرانه بدون استفاده از توربوشارژر یا سیستم هیبریدی، عملکردی کاملاً سنتی و پرهیجان ارائه میدهد.
هنوز مشخص نیست فراری تا چه اندازه میتواند قدرت این موتور را افزایش دهد، اما سابقه این شرکت نشان میدهد چنین کاری دور از انتظار نیست. برای مثال، مدل 812 Competizione نسبت به 812 Superfast حدود ۳۰ اسب بخار قدرت بیشتری داشت و به لطف تغییرات فنی، موتور آن نیز تا دور موتور بالاتری میچرخید. اگر همین رویکرد برای 12Cilindri نیز به کار گرفته شود، قدرتی در حدود ۸۵۰ اسب بخار و سقف دور موتور نزدیک به ۱۰ هزار rpm چندان دور از ذهن نخواهد بود.
با این حال، افزایش قدرت شاید مهمترین ویژگی نسخه جدید نباشد. فراری اخیراً برای نسخه تولید محدود 12Cilindri Manuale که تنها ۱۴۹۹ دستگاه از آن ساخته میشود، سیستمی شبیهساز گیربکس دستی توسعه داده است. این سیستم در حالی که از همان گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه استفاده میکند، یک پدال کلاچ و اهرم تعویض دنده فلزی کلاسیک را نیز در اختیار راننده قرار میدهد تا حس رانندگی با فراریهای دستی قدیمی را بازسازی کند.
گزارشها حاکی از آن است که نسخه پرفورمنس این خودرو نیز ممکن است به همین سیستم مجهز شود. در این صورت، راننده میتواند در زمان دلخواه با استفاده از سه پدال و شش دنده انتخابی، تجربه رانندگی یک خودروی دستی کلاسیک را داشته باشد و هر زمان که شرایط رانندگی، مانند ترافیک، این تجربه را دشوار کرد، دوباره گیربکس را به حالت اتوماتیک بازگرداند.
