سوپراسپرتها امروز بیش از هر زمان دیگری در تاریخ حضور دارند. بیشتر آنها طراحی بسیار پرزرقوبرق دارند، از مواد خاص ساخته شدهاند و طوری طراحی شدهاند که در کنار عملکرد بسیار بالا، راحتی سرنشینان را نیز تأمین کنند. اما آریل اتم در دستهای کاملاً متفاوت قرار میگیرد. این خودرو برای کسانی ساخته شده که به ظاهر و تجمل اهمیتی نمیدهند و ترجیح میدهند در پیست، دیگر سوپراسپرتها را شکست دهند. مدل جدید Atom 4RR این تجربه را به سطحی بیسابقه رسانده است.
این مدل جدید به مناسبت ۲۵ سالگی اتم ساخته شده و افراطیترین خودرویی است که آریل تاکنون برای جاده یا پیست تولید کرده است. در واقع، این خودرو برای هر دو کاربرد طراحی شده، اما در اصل یک ماشین مخصوص پیست است و استفاده جادهای در اولویت دوم قرار دارد و این موضوع در مشخصات موتور آن هم کاملاً مشخص است.
در مرکز این خودروی افراطی، نسخهای بهشدت بازطراحیشده از موتور چهارسیلندر ۲.۰ لیتری K20C هوندا قرار دارد که در سیویک تایپ R استفاده میشود. شرکت آریل اعلام کرده ساخت این موتور بیش از ۱۰۰ ساعت زمان میبرد و در آن از پیستونها، شاتونها و میلسوپاپهای اختصاصی، سیستم روغنکاری ارتقایافته، توربوشارژر بزرگتر و مجموعهای از قطعات در سطح خودروهای مسابقهای استفاده شده است.
هنری زیبرت-ساندرز، مدیرعامل آریل، گفته است موتور 4RR یک موتور کاملاً در سطح رقابت حرفهای است که بدون هیچگونه مصالحه برای عملکرد طراحی شده و ۵۲۵ اسببخار قدرت، ۵۵۰ نیوتنمتر گشتاور و محدودیت دور موتور ۸۲۰۰ دور در دقیقه دارد. او تأکید کرده این موتور بهصورت دستی و طی بیش از ۱۰۰ ساعت ساخته میشود تا عملکردی بسیار شدید در بالاترین سطح رانندگی در پیست ارائه دهد و در عین حال در جاده نیز کنترلپذیر و اطمینانبخش باقی بماند.
