آینده جیانپیرو لامبیازه در ماههای اخیر به یکی از موضوعات مهم گفتگو در فرمول یک تبدیل شده است. بلافاصله پس از گرندپری ابوظبی، منابعی به Motorsport.com گفتند که نقش دقیق او برای فصل ۲۰۲۶ در زمستان بررسی خواهد شد؛ موضوعی که به شرایط شخصی او مرتبط است.
همین شرایط شخصی توضیح میدهد چرا لامبیازه در گرندپریهای اتریش و بلژیک حضور نداشت و چرا پس از آخرین مسابقه یک فصل دشوار، احساساتش را آشکارا نشان داد.
از آن زمان، نام او با تیمهای دیگری مانند استون مارتین و ویلیامز نیز مطرح شده است. این موضوع عجیب نیست، زیرا لامبیازه یکی از مهندسان مسابقه بسیار معتبر در پدوک است و مسئولیتهای او در سالهای اخیر بسیار فراتر از نقش اولیهاش گسترش یافته است.
او علاوه بر اینکه مهندس مسابقه مکس ورشتاپن است ــ و بنابراین همان صدای آشنای رادیویی ردبول ــ بهعنوان رئیس بخش مسابقه در ردبول نیز فعالیت میکند.
گزارشهای جدید Motorsport.com نشان میدهد جیانپیرو لامبیازه امسال در ردبول در همان نقشهای قبلی خود باقی میماند. با این حال، این موضوع بهمعنای منتفی شدن کامل جدایی او در بلندمدت نیست. گفته میشود هنوز تصمیم نهایی درباره پیشنهادهای تیمهای دیگر گرفته نشده و افراد ارشد فرمول یک معمولاً یا باید دوره «مرخصی اجباری» را طی کنند یا تا پایان قراردادشان در تیم فعلی بمانند. قرارداد لامبیازه با ردبول تا پایان سال ۲۰۲۷ اعتبار دارد.
پیچیدگی این نوع جابهجاییها در ماجرای ویل کورتنی نیز دیده شد؛ کسی که اکنون مدیر ورزشی مکلارن است. او در ابتدا باید تا میانه ۲۰۲۶ به قراردادش با ردبول پایبند میماند، اما در نهایت دو تیم به توافقی رسیدند که امکان شروع زودتر او در مکلارن را فراهم کرد.
