مکس ورشتاپن پس از نخستین شیکداون فصل ۲۰۲۶ اعلام کرد که «هنوز کار زیادی» روی پاورترین جدید ردبول–فورد باقی مانده است.
فرمول یک این هفته یک تست خصوصی پنجروزه در بارسلونا برگزار کرد و هر ۱۱ تیم حداکثر سه روز فرصت داشتند تا پیش از تغییرات گسترده قوانین فصل جدید، خودروهای خود را به پیست بیاورند.
علاوه بر قوانین تازه، ردبول با پشتیبانی فورد برای نخستین بار بهعنوان تأمینکننده پاورترین وارد رقابتها میشود؛ اقدامی بزرگ که ۲۱ سال پس از ورود تیم به فرمول یک انجام میشود.
به همین دلیل، این تیم با وجود داشتن راننده چهار دوره قهرمان جهان و نایبقهرمان فصل گذشته، در آغاز ۲۰۲۶ مدعی اصلی محسوب نمیشود. ورشتاپن نیز تا روز جمعه فرصت چندانی برای رانندگی واقعی در بارسلونا پیدا نکرده بود.
ردبول تمام برنامه روز دوشنبه را به ایساک هاجر، همتیمی جدید ورشتاپن ، اختصاص داد. ورشتاپن صبح سهشنبه پشت فرمان نشست اما شرایط آبوهوایی متغیر بود و زمان رانندگی او را محدود کرد.
هاجر بعدازظهر دچار حادثه شد و تیم اتریشی تا روز پایانی به پیست برنگشت. در همان روز، ورشتاپن طبق گزارشها ۱۱۸ دور زد و هفتهای قابلقبول اما نه بینقص را پشت سر گذاشت.
ورشتاپن به سایت فرمول یک گفت هنوز کار ادامه دارد اما شروع خوبی داشتهاند. او تأکید کرد فرمول جدید برای همه پیچیده است و کار زیادی باقی مانده، اما این موضوع را طبیعی دانست.
