مدیران هوندا اذعان کردهاند که این شرکت ممکن است در فصل ۲۰۲۶ فرمول یک با دشواریهایی روبهرو شود؛ فصلی که همکاری جدید هوندا با تیم استون مارتین آغاز میشود.
فرمول یک از سال ۲۰۲۶ به مقررات جدید موتور روی میآورد که در آن سهم نیروی احتراق داخلی و نیروی الکتریکی تقریباً به نسبت ۵۰-۵۰ تقسیم میشود و مدیریت انرژی نقش پررنگتری خواهد داشت.
این تغییر چالشی بزرگ برای هر پنج سازنده پیشرانه، شامل آئودی، فراری، مرسدس و ردبول-فورد، به شمار میرود.
در شرایطی که گفته میشود مرسدس و تا حدی ردبول-فورد راهکاری در قوانین جدید مربوط به نسبت تراکم موتور احتراقی پیدا کردهاند، هوندا ترجیح میدهد انتظارات را پیش از شروع فصل جدید پایین نگه دارد.
کوجی واتانابه، رئیس بخش مسابقات هوندا، روز سهشنبه همزمان با معرفی پیشرانه جدید این شرکت گفت که اگر قرار باشد رقابت کنند، هدف آنها پیروزی است، اما مقررات ۲۰۲۶ از نظر فنی بسیار پیچیده است و احتمال دارد با مشکلاتی مواجه شوند.
او افزود در این مرحله و پیش از آغاز تستهای پیست، مشخص نیست فاصله هوندا با رقبا چقدر است و باید منتظر شروع آزمایشها ماند. به گفته واتانابه، هدف بلندمدت هوندا همچنان رقابت برای کسب عنوانهای قهرمانی است.
