در دنیای شلوغ تیونینگ ژاپنی، نامهای کمی به اندازه Tommykaira اعتبار و وزن دارند. این شرکت که سالها به خاطر رویکرد منحصربهفرد و اصلاحات دقیقش تحسین شده، میراث خود را با بازآفرینی نیسان اسکایلاینها به نسخههایی تیزتر، کمیابتر و سریعتر بنا کرده است.
یکی از کمیابترین ساختههای آن، Tommykaira R-Z بر پایه R34 GT-R، بهتازگی برای فروش ظاهر شده؛ فرصتی نادر برای لمس فلسفه تیونینگ دوران طلایی ژاپن.
این R-Z فقط یک اسکایلاین دستکاریشده دیگر نیست. گفته میشود تنها «چند ده دستگاه» از آن ساخته شده و این نمونه نیز ابتدا یک GT-R V-Spec بوده که سپس زیر نظر Tommykaira دستخوش یک دگرگونی کامل ظاهری و مکانیکی شده است.
بهروزرسانیهای بیرونی از قسمت جلو آغاز میشود؛ جایی که یک دماغه بازطراحیشده، ورودیهای هوای اصلاحشده و جلوپنجرههای جدید، چهرهای متمرکزتر و تهاجمیتر به اسکایلاین میدهند. یک اسپویلر لبدار نیز در پایین اضافه شده تا بدون اغراق، کمی حس مسابقهای به خودرو ببخشد.
گلگیرهای عریضتر و رکابهای جانبی کشیدهشده، ظاهر خودرو را پرهیجانتر میکنند، و در عقب نیز یک بال ثابت دولایه که روی پایههای آلومینیومی قرار گرفته، چهره R-Z را کامل میکند. هرچند برخی طرفداران اسکایلاین شاید نسخه کاملاً استاندارد را ترجیح دهند، اما تغییرات Tommykaira بههیچوجه اغراقآمیز نیستند.
اما جذابتر از ظاهر، اتفاقاتی است که زیر کاپوت رخ داده. موتور افسانهای RB26DETT نیسان — یک ۲.۶ لیتری توئینتوربو — اکنون به ۵۳۰ اسببخار ارتقا یافته؛ رقمی بسیار فراتر از قدرت کارخانهای ۲۷۶ اسببخاری و حتی بالاتر از خروجی واقعی نسخه استاندارد که معمولاً حدود ۳۲۰ اسببخار بود.
Tommykaira این افزایش چشمگیر قدرت را با افزایش حجم موتور به ۲.۷ لیتر، استفاده از میللنگ سفارشی و نصب توربوشارژرهای بزرگتر به دست آورده است.
