اتحادیه اروپا از هدف قبلی خود برای پایان دادن کامل به موتورهای درونسوز تا سال ۲۰۳۵ عقبنشینی کرده است. کمیسیون اروپا بسته جدیدی از مقررات خودرویی را معرفی کرده که انعطاف بیشتری برای خودروسازان فراهم میکند.
بر اساس این اصلاحیه، به جای الزام به کاهش ۱۰۰ درصدی انتشار دیاکسیدکربن از اگزوز نسبت به سطح سال ۲۰۲۱، خودروسازان باید از سال ۲۰۳۵ به کاهش ۹۰ درصدی دست یابند. آن ۱۰ درصد باقیمانده میتواند با استفاده از ترکیبی از سوختهای زیستی، سوختهای مصنوعی (e-fuels) و اعتباراتی مرتبط با استفاده از فولاد کمکربن تولیدشده در اتحادیه اروپا جبران شود.
این بسته کامل مقررات خودرویی در تاریخ ۱۶ دسامبر اعلام شد و قرار است در سال ۲۰۲۶ برای بررسی و تصویب رسمی به پارلمان و شورای اروپا ارائه شود.
این تغییر نشاندهنده حرکت اتحادیه اروپا از یک رویکرد سختگیرانه به سمت سیاستی انعطافپذیرتر است که هم به اهداف اقلیمی توجه دارد و هم به واقعیتهای صنعتی و اقتصادی خودروسازان.
