دونالد ترامپ هفتهای پر از نوستالژی خودرویی داشته است. او ابتدا شیفته خودروهای کوچک ژاپنی موسوم به «کی» شد و اعلام کرد قصد دارد نسخههای جدید آنها را در آمریکا قانونی کند. اکنون دولت او میگوید عقبنشینی از اهداف مصرف سوخت دوران بایدن میتواند باعث بازگشت استیشنواگن شود؛ خودرویی با سقف بلند که یادآور تعطیلات خانوادگی، سفرهای جادهای و فیلمهای محبوب است.
این ایده از سوی وزیر حملونقل، شان دافی، مطرح شد. او به شبکه CNBC گفت برنامه کاهش سختگیری در استانداردهای مصرف سوخت «اجازه میدهد استیشنواگن دهه ۱۹۷۰ دوباره عرضه شود، شاید با کمی تزئین چوبی در کنارهها.»
او افزود این کار برای انتخاب مصرفکنندگان خوب است، زیرا «مینیون عالی است اما شاید استیشنواگن هم جذاب باشد.»
جذاب؟ قطعاً. محتمل؟ تقریباً هیچ. واقعیت این است که پیشنهاد واشنگتن دلیل ناپدید شدن استیشنواگن از خیابانهای آمریکا را اشتباه برداشت کرده است. این خودرو قربانی قوانین مصرف سوخت نشد، بلکه زیر موج محبوبیت شاسیبلندها از صحنه کنار رفت.
خریداران به شاسیبلندها روی آوردند چون امکان نشستن در ارتفاع بالاتر، حس قدرت بیشتر، ظاهری متفاوت و قابلیتهای آفرود ــ هرچند اغلب استفاده نمیشود ــ را فراهم میکنند.
با این حال، طرح جدید استانداردهای مصرف سوخت را بهطور قابل توجهی آسانتر میکند و هدف سال ۲۰۳۱ را از ۵۰.۴ مایل بر گالن به ۳۴.۵ کاهش میدهد. خودروهای سواری باید به اعداد سختگیرانهتری نسبت به کامیونهای سبک ــ شامل شاسیبلندها و مینیونها ــ برسند، بنابراین این تغییر در تئوری میتواند راه را برای بازگشت واگنهای پرمصرف باز کند.
اما خودروسازان تنها زمانی چنین خودروهایی تولید خواهند کرد که مطمئن باشند فروش میرود؛ و این احتمال بسیار اندک است.
