تولید خودروی اسپرت BMW Z4 سال آینده متوقف خواهد شد و این پایان یکی از خاصترین مدلهای این برند خواهد بود. اگرچه Z4 هیچگاه فروش بالایی نداشت، اما برای خریدارانی که به دنبال یک خودروی دو نفره شیک با قابلیت استفاده روزمره و سرگرمی آخر هفته بودند، طرفداران وفاداری پیدا کرد.
آینده این مدل هنوز مشخص نیست. BMW تاکنون تأیید نکرده که آیا نسل بعدی Z4 تولید خواهد شد یا نه، اما یکی از مدیران ارشد شرکت در مصاحبهای اشاره کرده که پلتفرم جدید Neue Klasse میتواند جایگاهی برای یک خودروی اسپرت داشته باشد.
یواخیم پُست، عضو هیئتمدیره بخش توسعه BMW، در گفتوگو با رسانه Drive در استرالیا گفت که امکان ساخت خودروی اسپرت بر پایه پلتفرم Neue Klasse «قابل انجام» است.
مدل فعلی Z4 حاصل همکاری BMW با شرکت تویوتا بود که منجر به تولید مدل Supra نیز شد. اما پلتفرم Neue Klasse این فرصت را به BMW میدهد تا بهتنهایی عمل کند. پُست در پاسخ به این موضوع از ارائه جزئیات خودداری کرد و به رویکرد توسعه ماژولار شرکت اشاره کرد.
او توضیح داد که فلسفه BMW همواره بر پایه «باوکاستن» بوده، به این معنا که قطعات مشترکی برای انواع خودروها و بخشهای مختلف استفاده میشود. برای مثال، واحدهای کنترل الکترونیکی یا سلولهای باتری در همه مدلها یکسان هستند، اما در بستهبندیهای متفاوت به کار میروند. به گفته او، این تفکر در BMW همواره اساسی بوده تا بتوان قطعات را توسعه داد و در همه خودروها مقیاسپذیر کرد.
یواخیم پُست، عضو هیئتمدیره توسعه در BMW، میگوید که استراتژی توسعه ماژولار این شرکت باعث شده بتواند فناوریهای جدید را بهسرعت در محصولات مختلف خود گسترش دهد. او توضیح داد که در عرض دو سال، این فناوریها در ۴۰ مدل مختلف بهکار گرفته میشوند و این امکان را فراهم میکند تا ترکیبهای مقیاسپذیر ایجاد شوند که از نظر اقتصادی قابل اجرا باشند.
این موضوع به پرسش مهمتری منتهی میشود: اگر BMW تصمیم بگیرد مدل Z4 را دوباره عرضه کند، کدام نوع پیشرانه منطقیتر خواهد بود؟ استفاده از باتری و موتورهای الکتریکی موجود گزینهای ساده و قابل اجراست، اما تجربه پورشه در توسعه مدل 718 نشان داده که تقاضا برای خودروهای اسپرت الکتریکی هنوز محدود است.
در نتیجه، استفاده از موتور احتراق داخلی میتواند گزینهای امنتر برای شروع باشد، شاید با نسخهای الکتریکی در آینده. با این حال، چالش اصلی این است که سرمایهگذاری سنگین روی یک رودستر کمتیراژ از نظر اقتصادی چندان جذاب نیست و رضایت حسابداران و سهامداران را جلب نمیکند.
