مهمترین خبر این هفته برای علاقهمندان خودرو، تصمیم پورشه برای بازگرداندن موتورهای درونسوز به مدلهای ۷۱۸ Boxster و Cayman است؛ تصمیمی که برخلاف روند فعلی خودروهای الکتریکی، در پاسخ به کاهش رشد بازار EV و تقاضای مشتریان اتخاذ شده است. نسل جدید این خودروها قرار بود از سال ۲۰۲۶ صرفاً بهصورت الکتریکی عرضه شود، اما حالا قرار است نسخههای سطح بالا با موتور شش سیلندر تخت در ادامه چرخه تولید ارائه شوند.
البته این گزینه فقط برای مشتریان خاص و ثروتمند در دسترس خواهد بود. نسخههای پایه همچنان تمامالکتریکی خواهند بود، اما مدلهای گرانتر میتوانند به موتور درونسوز ارتقاء یابند. این رویکرد مشابه تصمیم پورشه در سال ۲۰۱۶ است که موتورهای شش سیلندر را فقط برای نسخههای GTS و بالاتر در نظر گرفت، در حالی که مدلهای پایه به موتورهای چهار سیلندر توربو مجهز شدند. هنوز مشخص نیست که در نسل جدید، موتورهای شش سیلندر فقط برای نسخههای GT4 و Spyder در نظر گرفته میشوند یا نه.
این تصمیم نشان میدهد که احتمالاً پورشه تنها خودروسازی نخواهد بود که موتورهای درونسوز را برای مشتریان خاص حفظ میکند. صدای واقعی اگزوز، برخلاف نمونههای مصنوعی در خودروهای الکتریکی، یکی از ویژگیهایی است که همچنان برای علاقهمندان جذاب خواهد بود؛ ویژگیای که شاید در آینده برای بسیاری دستنیافتنی شود.
دنده دستی نیز بهزودی به یکی دیگر از ویژگیهای خاص و گرانقیمت خودروها تبدیل خواهد شد. در واقع، این روند از هماکنون آغاز شده؛ جایی که گیربکس اتوماتیک که زمانی یک آپشن لوکس محسوب میشد، حالا به انتخاب پیشفرض تبدیل شده و برای داشتن دنده دستی ساده باید هزینه بیشتری پرداخت کرد. برای مثال، مدل پایه پورشه 911 Carrera با گیربکس دستی عرضه نمیشود و برای تعویض دنده بهصورت دستی باید به نسخههای Carrera T یا GT3 ارتقاء داد. همین منطق در خودروهای ارزانتر نیز دیده میشود؛ مانند آکورا اینتگرا که فقط در نسخه A-spec امکان انتخاب دنده دستی را دارد.
وقتی سادگی تبدیل به ویژگی خاص میشود
با حذف آخرین موتورهای چهار سیلندر تنفس طبیعی و بدون توربو از خودروهای اقتصادی آمریکا، این نوع پیشرانهها نیز به نماد مهندسی ناب و خواستنی تبدیل خواهند شد. علاقهمندان ثروتمند حاضرند برای چنین ویژگیهایی هزینه زیادی پرداخت کنند، زیرا این موتورها احساسی را منتقل میکنند که در خودروهای الکتریکی و حتی موتورهای توربوشارژ دیده نمیشود.
نمونههایی از این گرایش را میتوان در خودروهایی مانند GMA T.50، آستون مارتین والکری، پورشه 911 GT3 RS و بوگاتی توربیلون مشاهده کرد؛ مدلهایی که با حفظ ویژگیهای کلاسیک، تجربهای منحصربهفرد و احساسی را ارائه میدهند.
