با کرایسلر واگن طرح چوب آشنا شوید

 چه موها باشد چه لباس‌ها، همه‌ی ما با عکس‌هایی از خودمان در گذشته روبه‌رو شده‌ایم که باعث می‌شوند با خودمان بگوییم: «واقعاً به چی فکر می‌کردم؟»

اما شخصی که در سال ۱۹۸۱ سفارش اصلی این Chrysler Le Baron Town & Country کاملاً اغراق‌شده را ثبت کرده، ظاهراً چنین احساسی ندارد — چون ۴۴ سال طول کشیده تا بالاخره از این استیشن بژ رنگ خداحافظی کند.

نشان Town & Country نخستین بار در سال ۱۹۴۱ روی یک استیشن بزرگ با بدنه‌ای از چوب واقعی ظاهر شد. این تزئینات چوبی در دهه ۵۰ میلادی حذف شدند، اما در دهه بعد با فرمی جعلی برگشتند. تا زمانی که نسل ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۱ عرضه شد، Town & Country به یک کاریکاتور تمام‌عیار از اصل خود تبدیل شده بود.

آن‌قدر چوب تقلبی روی بدنه به کار رفته — حتی روی باربند سقف هم هست — که ماشین یادآور Griswold Family Truckster در فیلم National Lampoon’s Vacation می‌شود (هرچند آن مدل بر پایه‌ی Ford LTD بود). از دیدگاه امروزی در سال ۲۰۲۵، این طراحی کاملاً مضحک به نظر می‌رسد.

اما شاید نسل‌های آینده همین نگاه را به توری‌های فیک طرح شانۀ عسل روی سپرهای خودروهای دهه ۲۰۲۰ مثل هوندا سیویک قبلی یا جگوار E-Pace داشته باشند!

ما پیش‌تر هم مدل‌های Town & Country را در Carscoops معرفی کرده‌ایم، اما همه‌ی آن‌ها از نسل‌های بعدی بودند — مدل‌های دیفرانسیل جلو بر پایه‌ی پلتفرم سبک‌شده K-series کرایسلر که با کاهش وزن و بهبود مصرف سوخت، نقش مهمی در نجات این خودروساز داشتند.
اما این مدل خاص مربوط به سال ۱۹۸۱، در پایان نسل قبلی ساخته شده — زمانی که صنعت خودروی دیترویت هنوز درگیر دوره‌ای از رکود، ضعف طراحی و کاهش شدید عملکرد بود؛ عصری که در آن سلیقه و قدرت هر دو قربانی شدند.

این خودرویی که هم‌اکنون در سایت Bring a Trailer به حراج گذاشته شده، به یک موتور V8 با حجم 318 اینچ مکعب (5.2 لیتر) مجهز است که تنها 165 اسب‌بخار (167 PS) قدرت تولید می‌کند. طبق تست‌های مجله‌ای که روی دیگر خودروهای پلتفرم M کرایسلر با همین موتور انجام شده، شتاب صفر تا 60 مایل (97 کیلومتر) احتمالاً بیش از 15 ثانیه بوده — و این تازه گزینه‌ی موتوری سطح میانی محسوب می‌شده!

مدل‌های پایه حتی به یک موتور شش سیلندر خطی با حجم 225 اینچ مکعب (3.7 لیتر) مجهز بودند که تنها 85 اسب‌بخار (86 PS) قدرت داشتند — به عبارتی، توان خروجی‌ای که امروزه حتی برخی اسکوترهای برقی هم ممکن است به آن نزدیک شوند!

این پیشرانه V8 نیروی خود را از طریق یک گیربکس سه‌سرعته اتوماتیک با دسته‌دنده روی ستون فرمان (column-shift) به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. خوشبختانه به نظر می‌رسد که هنوز عمر زیادی برایش باقی مانده، چرا که مالک تنها 69,000 مایل (111,000 کیلومتر) با آن رانده است.

حالا این سؤال مطرح می‌شود که آیا این کار به این دلیل بوده که هیچ‌وقت نیاز به سفر طولانی نداشته یا اینکه از رانندگی با چنین ماشینی خجالت می‌کشیده؟ پاسخ را فقط خودش می‌داند...