خرید یکی از بزرگ‌ترین سوپراسپرت‌های پورشه به این سادگی نیست که با یک چک سفید امضا و امتیاز اعتباری عالی به نمایندگی محلی خود مراجعه کنید—به‌خصوص زمانی که این مدل مدت‌ها از خط تولید خارج شده و در تعداد بسیار محدودی ساخته شده است، مانند این پورشه 959 اسپرت.
پورشه 959 نیازی به معرفی ندارد. این خودرو را می‌توان اولین سوپراسپرت واقعاً مدرن در نظر گرفت، چراکه از فناوری‌های پیشگامانه‌ای بهره می‌برد که در زمان خود فراتر از استانداردهای صنعت بودند. این مدل مجهز به سیستم تعلیق قابل تنظیم، سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند، چرخ‌های فوق‌سبک و بسیاری فناوری‌های دیگر بود. شاید این ویژگی‌ها امروزه عادی به نظر برسند، اما در سال ۱۹۸۶، زمانی که پورشه 959 معرفی شد، این فناوری‌ها مرزهای تکنولوژی سوپراسپرت‌ها را جابه‌جا کردند.
پاسخ وایساخ به فراری F40 فقط یک خودرو کمیاب و سریع نبود؛ بلکه نقطه عطفی در ساخت سوپراسپرت‌ها محسوب می‌شد. پیش از این، خریداران مجبور بودند برای دستیابی به شتاب، سرعت نهایی و هندلینگ عالی، در بخش‌های دیگر مصالحه و فداکاری کنند. اما پورشه 959 نشان داد که یک سوپراسپرت می‌تواند عملکرد بی‌نظیر، راحتی، فناوری پیشرفته و پرستیژ یک برند افسانه‌ای را همزمان ارائه دهد—آن هم از سوی خودروسازی مانند پورشه که همیشه در اوج عملکرد بوده است.
بدون شک، با چنین شجره‌نامه‌ای و تنها ۳,۷۵۷ مایل کارکرد، این خودرو با قیمتی گزاف فروخته خواهد شد. پیش‌بینی قیمت آن بین ۵,۵۰۰,۰۰۰ تا ۶,۵۰۰,۰۰۰ دلار است. علاقه‌مندان به خرید این پورشه 959 فوق‌العاده نادر می‌توانند برای حراج RM Sotheby’s در میامی در تاریخ ۲۸ فوریه آماده باشند.
جالب اینجاست که حتی این مدل هم گران‌ترین خودروی این رویداد نیست. در این حراج، دو فراری افسانه‌ای، F50 و انزو، هر دو با برآورد قیمتی مشابه ۵,۵۰۰,۰۰۰ تا ۶,۵۰۰,۰۰۰ دلار حضور دارند. همچنین، یک مرسدس ۱۹۰۸ قرار است با قیمت ۷,۰۰۰,۰۰۰ تا ۹,۰۰۰,۰۰۰ دلار چکش بخورد. درنهایت، یک فورد GT40 MKII مدل ۱۹۶۶ که یکی از نمادین‌ترین خودروهای مسابقه‌ای تاریخ است، احتمالاً با قیمتی بین ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ دلار دست به دست خواهد شد.