کالیفرنیا بیشتر از هر ایالت دیگری خودروهای الکتریکی می‌فروشد، که بسیاری از آنها در جنوب کالیفرنیا در جریان آتش‌سوزی‌های اخیر لس‌آنجلس به تلی از خاکستر تبدیل شده‌اند. و در حالی که باتری‌های لیتیوم-یونی موجود در خودروهای الکتریکی معمولاً مشتعل نمی‌شوند، اما وقتی این اتفاق می‌افتد، آتش‌هایی بسیار داغ تولید می‌کنند که برای خاموش کردن آنها به مقدار قابل توجهی آب نیاز است. وقتی آتش خاموش می‌شود، مقدار زیادی زباله سمی بر جای می‌گذارد که باید پاکسازی شود. این یک سردرد جدید است و یک تناقض درباره خودروهای الکتریکی را نشان می‌دهد—چیزهایی که قرار بود به محیط زیست کمک کنند، توسط آتش‌سوزی‌هایی که در اثر گرمایش جهانی شروع شده‌اند، سوخته می‌شوند، و باتری‌ها آسیب بیشتری به محیط زیست وارد می‌کنند.
بر اساس داده‌های منتشر شده توسط بلومبرگ از S&P Global، تا اکتبر ۲۰۲۴ بیش از ۴۳۱,۰۰۰ خودروی تسلا در منطقه لس‌آنجلس در حال تردد بودند. این عدد شامل خودروهای سایر برندها نمی‌شود.
خاموش کردن آتش خودروهای الکتریکی ممکن است به ده‌ها هزار گالن آب نیاز داشته باشد، زیرا لیتیوم-یون داخل باتری‌ها هنگام سوختن می‌تواند اکسیژن تولید کند، به این معنی که برای خنک کردن بسته‌های در حال سوختن به آب بسیار بیشتری نیاز است. تسلا راهنماهایی برای آتش‌نشانی‌ها منتشر کرده است که به آنها آموزش می‌دهد چگونه آتش خودروهایش را خاموش کنند. جنرال موتورز نیز پیش از این جلسات آموزشی چهار ساعته‌ای برای نیروهای امدادی برگزار کرده است تا به آنها آموزش دهد چگونه آتش‌های سرسخت و خاموش‌نشدنی را مهار کنند.